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什么是德國安沃馳過濾器，它的作用是什么

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過濾器（filter）是輸送介質管道上*的一種裝置，通常安裝在減壓閥、泄壓閥、定水位閥 ，方工過濾器其它設備的進口端設備。過濾器有一定規格濾網的濾筒后，其雜質被阻擋，當需要清洗時，只要將可拆卸的濾筒取出，處理后重新裝入即可，因此，使用維護極為方便。 過濾器的工作原理是： 過濾器待處理的水由入水口進入機體， 水中的雜質沉積在不銹鋼濾網上，由此產生壓差。通過壓差開關監測進出水口壓差變化，當壓差達到設定值時，電控器給水力控制閥，驅動電機信號。設備安裝后，由技術人員進行調試，設定過濾時間和清洗轉換時間，待處理的水由入水口進入機體，過濾器開始正常工作，當達到預設清洗時間時，電控器給水力控制閥、驅動電機信號，引發下列動作：電動機帶動刷子旋轉，對濾芯進行清洗，同時控制閥打開進行排污，整個清洗過程只需持續數十秒鐘，當清洗結束時，關閉控制閥，電機停止轉動，系統恢復至其初始狀態，開始進入下一個過濾工序。過濾器的殼體內部主要由粗濾網、細濾網、吸污管，不銹鋼刷或不銹鋼吸嘴、密封圈、防腐涂層、轉動軸等組成。 用過濾介質把容器分隔為上、下腔即構成簡單的過濾器。懸浮液加入上腔，在壓力作用下通過過濾介質進入下腔成為濾液，固體顆粒被截留在過濾介質表面形成濾渣(或稱濾餅)。過濾過程中過濾介質表面積存的濾渣層逐漸加厚，液體通過濾渣層的阻力隨之增高，過濾速度減小。當濾室充滿濾渣或過濾速度太小時，停止過濾，清除濾渣，使過濾介質再生，以完成一次過濾循環。 液體通過濾渣層和過濾介質必須克服阻力，因此在過濾介質的兩側必須有壓力差，這是實現過濾的推動力。增大壓力差可以加速過濾，但受壓后變形的顆粒在大壓力差時易堵塞過濾介質孔隙，過濾反而減慢。 懸浮液過濾有濾渣層過濾、深層過濾和篩濾 3種方式。 ①濾渣層過濾：過濾初期過濾介質只能截留大的固體顆粒，小顆粒隨濾液穿過過濾介質。在形成初始濾渣層后，濾渣層對過濾起主要作用，這時大、小顆粒均被截留，例如板框壓濾機的過濾。 ②深層過濾：過濾介質較厚，懸浮液中含固體顆粒較少，且顆粒小于過濾介質的孔道。過濾時，顆粒進入后被吸附在孔道內，例如多孔塑料管過濾器、砂濾器的過濾。 ③篩濾：過濾截留的固體顆粒都大于過濾介質的孔隙，過濾介質內部不吸附固體顆粒，例如轉筒式過濾篩濾去污水中的粗粒雜質。在實際的過濾過程中，三種方式常常是同時或相繼出現。

什么是德國安沃馳過濾器，它的作用是什么過濾器有哪些種類和作用

高壓管路過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有保護污染物不進入系統的作用。因此，可以控制系統的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。

1、 空氣過濾器：設在油箱上，具有防止污染物由于油箱的油量變動而隨空氣混入油箱。因此過濾精度要具有與過濾器同等以上的性能，容量要留有充分余地，以防由于孔阻塞使油箱內壓變成負壓，引起泵的空穴現象。在周圍環境惡劣時尤其要注意。

2、 高壓管路過濾器(A)：設在泵的出口管道上，有保護污染物不進入系統的作用。因此，可以控制系統的污染物濃度。但是，因為是高壓主管路，要受泵的脈動和壓力沖擊，所以過濾元件的材質，強度要慎重考慮。

3、吸油過濾器：該過濾器設在泵的吸入管路上，濾除油箱內的殘留污染物質的通過空氣孔進入的污染物，有保護泵的作用。但是為了避免泵產生空穴現象，熔噴式濾芯必須充分注意壓力損失，一般使用100—200目的的粗金屬網或凹口金屬絲材料。因此，它不是控制系統的污染濃度的過濾器4、回流過濾器：設在系統的回油管路上，其作用是把系統內產生或侵入的污染物在返回油箱前捕獲到。因此它是控制系統污染濃度的*最重要的過濾器。雖是低壓管路，但根據傳動裝置的運轉狀況，也會出現脈動或壓力沖擊，所以對元件材質、強度要充分考慮。

5、高壓管路過濾器(B)：在系統中，為了保護對污染特別敏感的液壓件，才安裝此過濾器，也稱終端過濾器。因而它往往比其他過濾器的過濾粒度小。因此使用時要選擇容量大的。另外對元件的材質，強度也同(A)一樣要充分考慮。

6、循環過濾器：設在油箱循環的回油路上，系統的容量大，所以在要求要求嚴格的清潔度時往往被采用，即使系統不在工作，也可以把油箱內污染物捕集到，因此，降低污染濃度的最好。另外安裝著冷卻器，具有可以同時進行冷卻、容易維修等優點。但需要用專用泵和電機，造價高。什么是德國安沃馳過濾器，它的作用是什么