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1、氧傳感器：當氧傳感器故障時，ECU無法獲取這些信息，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放污染；

2、輪速傳感器：它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的征兆，所以，就有一一個專門收集汽車輪速的傳感器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦傳感器損壞，ABS會失效；

3、水溫傳感器：當水溫傳感器故障后，往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到正確的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣，所以發動機冷車不易啟動，且還會伴隨怠速運轉不穩定，加速動力不足的問題；

4、電子油門踏板位置傳感器：當傳感器失效后，ECU無法測得油門位置信號，無法獲得油門門踏板的正確位置，所以會出現發動機加速無力的現象，甚至出現發動機不能加速的情況；

5、進氣壓力傳感器：進氣壓力傳感器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷，感應一系列的電阻和壓力變化，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上，假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

溫度傳感器原理及應用

溫度傳感器原理及應用

溫度傳感器原理及應用，溫度傳感器的應用非常廣泛，它具有一定的轉換能量的作用，在各行各業其實都能看到溫度傳感器的身影，下面為大家分享溫度傳感器原理及應用。

溫度傳感器原理及應用1

溫度傳感器工作原理：

作為傳感器無非是把某種形式的能量轉換成另一種形式的能量。對于轉換形式來說有兩類：有源的和無源的。有源傳感器能將一種能量形式直接轉變成另一種，不需要外接的能源或激勵源。無源傳感器不能直接轉換能量形式，但它能控制從另一輸入端輸入的能量或激勵能，傳感器承擔將某個對象或過程的特定特性轉換成數量的工作。

其“對象"可以是固體、液體或氣體，而它們的狀態可以是靜態的，也可以是動態(即過程)的。 對象特性被轉換量化后可以通過多種方式檢測。對象的特性可以是物理性質的，也可以是化學性質的。按照其工作原理，它將對象特性或狀態參數轉換成可測定的電學量，然后將此電信號分離出來，送入傳感器系統加以評測或標示，這樣傳感器的工作就結束了。

溫度傳感器應用：

在科技發展日新月異的今天，電子溫度傳感器由于其對于安全保障的重要作用，已經被廣泛應用于如生物制藥、無菌室、潔凈廠房、電信、銀行、圖書館、檔案館、文物館、智能樓宇等各行各業需要溫度監測的場所和領域。而最為廣泛的邊是計算機機房，下面就以計算機機房為例講解電子溫度傳感器在機房中的`應用

擔當信息處理與交換重任的機房是整個信息網絡工程的數據傳輸中心、數據處理中心和數據交換中心。為保證機房設備正常運行及工作人員有一個良好的工作環境，對機房溫濕度的監測是可少的，合理正常的溫濕度環境是機房設備正常運行的重要保障。

隨著計算機技術的不斷發展和計算機系統的廣泛使用，機房環境必須滿足計算機設備對溫度、濕度等技術要求。

機房的溫度和濕度作為計算機設備正常運行的必要條件，我們必須在機房的合理位置安裝溫度傳感器，以實現對溫度、濕度進行24小時實時監測，并能在中控室的監測主機上實時顯示各個位置的溫度測量值。

溫度傳感器原理及應用2

進氣溫度傳感器壞了怎么檢測

1、檢測電阻： 如果進氣溫度傳感器本身或其線路故障，將導致發動機啟動困難、怠速不穩、廢氣污染物排放量增加，進氣溫度傳感器的電阻檢測方法及要求與冷卻液溫度傳感器基本相同。

單件檢查時，將點火開關置于OFF位置，拆下進氣溫度傳感器導線連接器，并將傳感器拆下。

用電熱吹風、或熱水加熱進氣溫度傳感器，并用萬用表電阻檔，測量在不同溫度下兩端子間的電阻值。

將測得的電阻值與標準數值進行比較，如果與標準值不符，則應更換進氣溫度傳感器。安裝進氣溫度傳感器，用10Nm左右的力矩擰緊傳感器。檢查結構與水溫傳感器相似的進氣溫度傳感器時，可采用檢查水溫傳感器的方法。

在正常情況下，溫度為20度C時，阻值約為2-3千歐姆；80度C時，阻值約為O。4-0.7千歐姆。如果測量結果不符合規定要求，則應更換傳感器，安裝于空氣流量傳感器內的進氣溫度傳感器損壞時，應更換空氣流量傳感器。

2、檢測電壓：

（1）檢測電源電壓：拆下進氣溫度傳感器線束插頭，打開點火開關，測量進氣溫度傳感器的電源電壓，應為5V。

（2）測量輸入：信號電壓。將點火開關置于ON位置，用萬用表的電壓擋測量圖中ECU的THA與E2間的電壓，該電壓值應在0.5~3.4V（20度C）范圍內。若不在規定范圍內，則應進一步檢查進氣溫度傳感器連接線路是否接觸不良或存在斷路、短路故障。

（3）檢查進氣溫度傳感器連接線束電阻。用數字式萬用表的電阻擋測量傳感器插頭與ECU插接器端子間電阻，即傳感器信號端、地線端分別與對應的ECU的兩端子電阻。如果不導通或電阻值大于1Ω，說明傳感器連接線路或插頭接觸不良，應進一步檢查。

溫度傳感器原理及應用3

紅外溫度傳感器原理

紅外溫度傳感器，在自然界中，當物體的溫度高于絕對零度時，由于它內部熱運動的存在，就會不斷地向四周輻射電磁波，其中就包含了波段位于0.75～100μm的紅外線，紅外溫度傳感器就是利用這一原理制作而成的。

溫度是度量物體冷熱程度的一個物理量，是工業生產中很普遍、很重要的一個熱工參數，許多生產工藝過程均要求對溫度進行監視和控制，特別是在化工、食品等行業生產過程中，溫度的測量和控制直接影響到產品的質量和性能。

紅外線：

紅外線是一種人眼看不見的光線，但事實上它和其它任何光線一樣，也是一種客觀存在的物質。任何物體只要它的溫度高于熱力學零度，就會有紅外線向周圍輻射。紅外線是位于可見光中紅色光以外的光線，故稱紅外線。它的波長范圍大致在0.75~100μm的頻譜范圍之內。

紅外輻射：

紅外輻射的物理本質是熱輻射。物體的溫度越高，輻射出來的紅外線越多，紅外輻射的能量就越強。研究發現，太陽光譜的各種單色光的熱效應從紫色光到紅色光是逐漸增大的，而且zui大的熱效應出現在紅外輻射的頻率范圍之內，因此人們又將紅外輻射稱為熱輻射或者熱射線。

傳感原理：

熱傳感器是利用輻射熱效應，使探測器件接收輻射能后引起溫度升高，進而使傳感器中一欄與溫度的性能發生變化。檢測其中某一性能的變化，便可探測出輻射。多數情況下是通過賽貝克效應來探測輻射的，當器件接收輻射后，引起一非電量的物理變化，也可通過適當變化變為電量后進行測量。